สล็อตเว็บตรง แตกง่าย เรือบรรทุก KC-46A ลำแรกที่ผลิตเพื่อญี่ปุ่นมอบและรับเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรก

สล็อตเว็บตรง แตกง่าย เรือบรรทุก KC-46A ลำแรกที่ผลิตเพื่อญี่ปุ่นมอบและรับเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรก

KC-46A ลำแรกที่สร้างขึ้นสำหรับญี่ปุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย ได้เติมเชื้อเพลิงให้กับ KC-46A อีกเครื่องหนึ่ง ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ทั้งการให้และรับเชื้อเพลิงระหว่างการบิน ผู้ผลิตของบริษัท Boeing ประกาศเมื่อวันจันทร์ ภาพถ่ายโดย Kevin Flynn/Boeing

เครื่องบินโบอิ้ง KC-46A ลำแรกของญี่ปุ่นได้เติมน้ำมัน KC-46A อีกเครื่องหนึ่งกลางอากาศเหนือรัฐวอชิงตัน และได้รับเชื้อเพลิงเป็นการตอบแทน บริษัทประกาศเมื่อวันจันทร์

“การเติมเชื้อเพลิงด้วยเครื่องบินขับไล่ KC-46A ลำแรกของญี่ปุ่นถือเป็น

ก้าวสำคัญของกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของประเทศญี่ปุ่น” เจมี่ เบอร์เจส ผู้จัดการโครงการ KC-46 กล่าวในแถลงการณ์จากโบอิ้ง

ญี่ปุ่นเป็น KC-46A ที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ลำแรก และมีกำหนดจะได้รับเรือบรรทุกน้ำมันลำแรกในปลายปีนี้

เรือบรรทุก KC-46A ของญี่ปุ่นสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพเรือสหรัฐฯนาวิกโยธินสหรัฐฯและเครื่องบิน JASDF ได้

ที่เกี่ยวข้อง

เพนตากอนเดินหน้าเชื่อมอากาศ ช่องว่างความสามารถในการป้องกันขีปนาวุธ

“ความสามารถในการบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารในขณะที่ยังคงตระหนักถึงสถานการณ์ทางยุทธวิธีทำให้เครื่องบินเป็นเครื่องมือสำคัญในพันธมิตรด้านความปลอดภัยระหว่างสหรัฐฯ และญี่ปุ่น” Will Shaffer ประธานของ Boeing Japan กล่าวในแถลงการณ์

KC-46A เป็นอนุพันธ์ของเครื่องบินพาณิชย์ 767-C ซึ่งได้ให้บริการเป็นสายการบินและเครื่องบินขนส่งสินค้าในหลายประเทศทั่วโลกแล้ว

โบอิ้งกำลังประกอบเครื่องบิน KC-46A สำหรับสหรัฐอเมริกา

และญี่ปุ่นในสายการผลิต 767 ในเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน พันธมิตรชาวญี่ปุ่นของโบอิ้งผลิตโครงสร้างเฟรม 16%

ที่เกี่ยวข้อง

กองทัพอากาศประสบความสำเร็จในการทดสอบขีปนาวุธข้ามทวีป

กองทัพอากาศสหรัฐฯได้มอบสัญญาการขายทางทหารต่างประเทศแก่โบอิ้งสำหรับเครื่องบินขับไล่ KC-46A ลำแรกของ JASDF ในเดือนธันวาคม 2017 เรือบรรทุกน้ำมันลำที่สองของญี่ปุ่นได้ทำสัญญาในปีหน้าและอยู่ในระหว่างการผลิต

ในเดือนตุลาคม โบอิ้งชนะ การ ดัดแปลงสัญญามูลค่า 342 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-46A ลำที่สามและสี่ของ JASDF ซึ่งมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2566

โบอิ้งเริ่มพัฒนา KC-46A สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐในปี 2554 และส่งเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-46A Pegasus ลำแรกให้กับกองทัพอากาศสหรัฐในเดือนมกราคม 2019

ที่เกี่ยวข้อง

กองทัพอากาศสหรัฐเตรียมย้ายไปยังรูปแบบการใช้งานใหม่

เมื่อเร็วๆ นี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯได้เริ่มใช้การเติมเชื้อเพลิงของเครื่องบิน KC-46A สำหรับภารกิจปฏิบัติการ ซึ่งช่วยลดแรงกดดันต่อเรือบรรทุก KC-135 และ KC-10 สำหรับการเติมเชื้อเพลิง หลังจากที่ พล.ต.จ็ากเกอลีน แวน โอโวสต์ กองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศอนุมัติชุดภารกิจ

กองทัพอากาศสหรัฐฯได้เคลียร์เครื่องบิน KC-36A เมื่อต้นปีนี้สำหรับเที่ยวบินที่จำกัดและไม่ทำการรบ แต่คาดว่าจะไม่พร้อมรบจนถึงปี 2023

เรือบรรทุกน้ำมันต้องเผชิญกับความล่าช้าในการพัฒนาเนื่องจากปัญหาการควบคุมคุณภาพรวมถึงการล็อคสินค้าที่ชำรุดและตัวกระตุ้นกล้องโทรทรรศน์แบบบูม

วุฒิสมาชิกสหรัฐสามคนเรียกร้องให้มีการสอบสวนปัญหาเมื่อปีที่แล้ว ในขณะนั้น ปัญหาที่มีมาช้านาน ได้แก่ การเติมเชื้อเพลิงและระบบวิชันซิสเต็มแบบหันหลังไปทางด้านหลัง

เมื่อต้นปีนี้ รายงานของผู้ตรวจการของเพนตากอนที่เปิดเผยออกมาพบว่ากองทัพอากาศอาจเลี่ยงการใช้จ่ายเงิน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อออกแบบระบบเติมเชื้อเพลิงใหม่ด้วยการกำกับดูแลอย่างรอบคอบมากขึ้น

แม้จะมีข้อจำกัดและข้อบกพร่อง KC-46 ได้ดำเนินการติดต่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องรับ C-17, B-52 และ KC-46 กว่า 4,700 เครื่องอย่างปลอดภัยตั้งแต่เดือนตุลาคม 2020 ตามรายงานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / เรื่อง ผี